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技術文章
加速度模擬
由于不同試驗設備產生加速度載荷的方式不同，所以在選擇加速度試驗設備時，應仔細分析試件的功能和特性。常用的設備有兩類：離心機和帶滑軌火箭撬。
離心機
離心機是通過繞固定軸旋轉而產生加速度載荷的，所以加速度方向總是沿徑向指向離心機的旋轉軸心，而由加速度所產生的載荷方向總是從旋轉軸心沿徑向向外。當試件直接安裝在離心機試驗臂上時，則試件同時承受了旋轉和平移兩種運動。對于給定轉速，試件所受的加速度及加速度引起的載荷方向是恒定的，但轉臂每轉一圈，試件要轉動360°。有的離心機在轉臂上裝有抗旋轉夾具，以修正試件的這種轉動。有了這種裝置，試件在空間的方位就保持不變，但轉臂每轉一圈，加速度和加速度引起的載荷的方向就圍繞試件轉動360°。離心機的另一特性是加速度引起的載荷與試件距旋轉軸心的距離成正比。為使試件最靠近和最遠離旋轉軸心的部分所承受的加速度載荷分別不小于規定試驗值的90％和不大于規定試驗值的110％，應選擇合適尺寸的離心機。
帶滑軌火箭撬
帶滑軌火箭撬產生與火箭撬加速度方向相同的直線加速度。裝于火箭撬的試件均勻地承受與火箭撬相同的加速度值。加速度試驗量值和該試驗量值的持續時間取決于滑軌長度、火箭的功率和火箭的裝藥量。由于滑軌粗糙不平，這類裝置通常會產生明顯的振動環境。而這種振動一般比被試裝備的使用振動環境還要嚴重，所以夾具設計時應充分考慮試件可能需要對這種振動環境進行隔離。在進行程序II試驗時，需將試件工作所需的輔助裝置同試件一起安裝在火箭撬上，這就需要使用自備的電源裝置和遙控系統，以便試件在滑動時能進行操作同時需要遙測或耐振儀器來測試試件的性能。
試驗控制
校準：對測試儀器的測量幅值和頻率范圍進行正確校準，保證加速度測量可靠。
允差：試件所有點上的加速度值允差是規定值的±10％。
試驗中斷
一般要求見GJB 150.1A-2009中的3.12，特殊要求如下：
a 如試件在規定的試驗量值上發生意外的中斷，可再啟動，完成試驗。若中斷若干次，應評估試件的疲勞損傷。（每次施加加速度是一個載荷循環，一個循環的持續時間不會影響試驗的結果）。
b 如試件經受超出試驗規定量值的加速度載荷，應停止試驗，并對試件進行檢查和功能測試。根據檢查和功能測試結果，做出工程判斷，決定是用原試件繼續進行試驗還是更換新試件。
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